Напорный фильтр lonking

Если говорить о напорных фильтрах для техники Lonking, сразу всплывает куча мнений — одни считают их рядовыми расходниками, другие, наоборот, слишком зацикливаются на оригинальности. На деле же всё упирается в понимание рабочего давления и реальных условий на стройплощадке. Сам много лет сталкиваюсь с гидравликой экскаваторов и погрузчиков, и тут есть о чём порассуждать.

Что на самом деле важно в напорной линии Lonking

Когда берёшь в руки напорный фильтр для, скажем, Lonking 835 или 855 модели, первое, на что смотришь — не столько бренд, сколько параметры. Номинальное давление — это, конечно, основа, но многие упускают перепад давления на фильтре в пиковых режимах. Видел случаи, когда ставили фильтр с запасом по давлению, но из-за неверной тонкости фильтрации (фильтрующий элемент слишком мелкий для данной системы) насос начинал ?голодать? при резкой нагрузке.

Конструкция корпуса — тоже момент. У оригинальных фильтров часто стоит уплотнение по специфической схеме, которое не всегда корректно работает с аналогами. Однажды на объекте попробовали поставить неоригинальный фильтр, внешне похожий, но через 50 моточасов пошло подтекание по фланцу. Разобрались — оказалось, материал уплотнительного кольца не рассчитан на постоянные температурные циклы гидравлики Lonking. Пришлось срочно менять.

И ещё по мелочи: расположение клапана перепуска. В некоторых моделях Lonking он встроен в корпус фильтра, а в некоторых — вынесен отдельно. Если этого не учесть, можно получить либо отсутствие байпаса при засорении, либо, наоборот, постоянный перепуск части потока. Мелочь, а влияет на ресурс всей системы.

Опыт с совместимыми решениями и поиск поставщиков

С оригинальными запчастями всё более-менее ясно, но цена и логистика заставляют искать альтернативы. Тут как раз выходит на сценарий компания ООО Хунань Гаоботэ механизм. На их сайте gaobeite.ru указано, что они занимаются разработкой и производством гидравлических фильтров и аксессуаров. Когда впервые увидел их продукцию для тяжелой техники, отнёсся скептически — уж больно много на рынке предложений с громкими заявлениями.

Решил попробовать их напорный фильтр в паре для погрузчика Lonking CLG 856. Первое, что отметил — корпус был сделан под конкретный посадочный размер, без адаптеров-самоделок. Фильтрующий элемент — многослойный, с синтетической сеткой и целлюлозой, что в теории должно давать стабильный перепад давления. Но теория теорией, а практика — на полигоне.

Поставили, отработали сезон — около 1200 моточасов. Разборка показала, что элемент держал загрязнение равномерно, без деформации. Но был нюанс: штатный датчик загрязнения (если он есть в системе) иногда выдавал показания чуть раньше, чем с оригинальным фильтром. Возможно, из-за немного иной пропускной способности материала. Это не критично, но для точной диагностики системы лучше иметь в виду.

Типичные ошибки при монтаже и эксплуатации

Даже с хорошим фильтром можно наделать ошибок. Самая частая — неправильная затяжка. Резьбовые соединения в напорной линии Lonking часто требуют динамометрического ключа, но в полевых условиях им редко кто пользуется. Перетянул — риск сорвать резьбу или повредить уплотнение, недотянул — будет течь. Видел, как механик закручивал фильтр ?от души? гаечным ключом, а потом удивлялся, почему корпус дал трещину после первого же гидроудара.

Ещё момент — игнорирование состояния гидравлического резервуара. Если в баке есть стружка или осадок, даже идеальный напорный фильтр быстро забьётся. Перед установкой нового фильтра обязательно нужно промывать систему, хотя бы частично. У нас был случай, когда после замены насоса поставили новый фильтр, но не почистили бак. Через 10 часов работы фильтр забился, сработал байпас, и вся грязь пошла в гидроцилиндры. Результат — дорогостоящий ремонт.

И про интервалы замены. Многие руководствуются только часами, но это не всегда правильно. Если техника работает в условиях сильной запылённости (например, на разгрузке щебня), фильтр может потребовать замены в 1.5-2 раза чаще. Лучший индикатор — всё тот же перепад давления, если есть датчик, или визуальный осмотр при возможности.

Техническое обслуживание и что ещё предлагает Гаоботэ

Возвращаясь к ООО Хунань Гаоботэ механизм. На их сайте, помимо самих фильтров, указаны услуги по техническому обслуживанию. Это важный момент, потому что продать фильтр — это одно, а помочь с подбором аналога под конкретную модификацию техники или дать консультацию по установке — уже другой уровень. Из общения с их технологами сложилось впечатление, что они разбираются в специфике гидравлики Lonking, могут подсказать по совместимости с другими узлами.

Например, для старых моделей Lonking, где уже сложно найти оригинальные запчасти, они предлагают фильтры с адаптированными присоединительными размерами. Это не всегда просто копия, иногда это переработанная конструкция с учётом современных материалов. В одном из кейсов для Lonking 818 пришлось использовать их фильтр с переходной плитой — решение сработало, система держала давление без проблем.

Также у них в ассортименте есть аксессуары — уплотнительные комплекты, крепёж, датчики. Это удобно, потому что не нужно искать всё по разным поставщикам. Качество уплотнений, кстати, на уровне — материалы устойчивы к гидравлическому маслу и перепадам температур, что проверяли в условиях сибирской зимы.

Выводы и субъективные заметки

Подводя черту, скажу так: напорный фильтр для Lonking — это не та деталь, на которой стоит бездумно экономить. Но и гнаться за ?оригиналом? любой ценой не всегда разумно, особенно для техники не первого молодости. Ключ — в понимании параметров системы и грамотном подборе аналога.

Компании вроде ООО Хунань Гаоботэ механизм заполняют нишу для тех, кто ищет баланс цены и качества. Их продукция, судя по опыту, сделана с пониманием техпроцессов. Сайт gaobeite.ru служит хорошей точкой входа для изучения ассортимента, хотя, конечно, окончательный выбор всегда должен подкрепляться техдокументацией и, по возможности, тестовой установкой.

В целом, тема напорной фильтрации — это всегда компромисс между степенью очистки, пропускной способностью и ресурсом. Для Lonking, с их довольно требовательной гидравликой, этот баланс особенно важен. Главное — не относиться к фильтру как к простой ?банке?, а учитывать его как полноценный узел системы, от которого зависит работа дорогостоящих насосов и моторов. Мелочей тут нет.