Двойной фильтр lonking

Когда слышишь ?двойной фильтр Lonking?, первое, что приходит в голову многим — это просто сдвоенная конструкция для грубой и тонкой очистки в гидравлике погрузчика. Но на деле всё часто сложнее, и именно в этих сложностях кроются и проблемы, и возможности для реального увеличения ресурса системы. Слишком часто вижу, как эту штуку либо недооценивают, считая рядовым расходником, либо, наоборот, ждут от неё чудес, не понимая принципов работы. Попробую изложить свои наблюдения, основанные на практике, без глянца.

Что на самом деле скрывается за конструкцией

Конструктивно двойной фильтр для техники Lonking — это не всегда два абсолютно независимых элемента в одном корпусе. Чаще это комбинация фильтра-предохранителя (грубой сетки) и высокоэффективного фильтрующего элемента, скажем, из целлюлозы или стекловолокна. Ключевой момент, который многие упускают — их работа синхронизирована с перепускными клапанами. Если давление скачет, масло может пойти по пути наименьшего сопротивления, минуя тонкую очистку. И вот тут начинаются первые грабли.

Вспоминается случай на одном из карьеров, где постоянно жаловались на быстрый износ насосов на Lonking 856. Ставили якобы оригинальные сдвоенные фильтры, но проблема возвращалась. При вскрытии оказалось, что перепускной клапан в корпусе фильтра был некалиброванным — его давление срабатывания было ниже номинального для данной модели погрузчика. В итоге при холодном пуске или под нагрузкой почти всё масло шло через байпас, а тонкий элемент оставался ?без работы?. Система вроде защищена, но абразив в 5-10 микрон гулял по контуру свободно.

Отсюда вывод, который теперь кажется очевидным, но которому учат только практикой: выбирая двойной фильтр lonking, нужно смотреть не только на совпадение резьбы и габаритов. Критически важно проверить параметры перепускных клапанов и их соответствие давлению в конкретной гидравлической системе. Иногда дешевый аналог убивает дорогой узел именно из-за такой ?мелочи?.

Практика подбора и совместимости: история с ООО Хунань Гаоботэ

В поисках надежных альтернатив и комплектующих часто обращаюсь к специализированным производителям. Вот, например, компания ООО Хунань Гаоботэ механизм (сайт — https://www.gaobeite.ru). Они как раз занимаются разработкой, производством и продажей гидравлических фильтров и аксессуаров. Что ценно в их подходе — они часто предлагают не просто копии, а адаптированные решения. Работая с их каталогом, обратил внимание, что для ряда моделей Lonking у них есть именно сдвоенные фильтры с разной степенью тонкой очистки.

Но и здесь не без подводных камней. Однажды заказал у них фильтр для Lonking 835. По документам всё сходилось. Однако при установке заметил, что корпус немного, на миллиметр-полтора, длиннее. Казалось бы, ерунда. Но этот миллиметр привел к тому, что фильтр при полной затяжке упирался в кронштейн, создавая напряжение на патрубках. Пришлось ставить проставку. Позже в переписке с их техотделом выяснил, что это была партия с обновленным корпусом для увеличения грязеемкости, но в документации обновление не отразили оперативно. Сами они, кстати, отреагировали адекватно — внесли уточнения в описание на своём сайте gaobeite.ru.

Этот эпизод лишний раз подтвердил старое правило: даже с проверенным поставщиком, будь то ООО Хунань Гаоботэ механизм или другой, при первой поставке конкретной позиции нужно делать физическую примерку на месте. Их продукция в целом надежна, особенно гидравлические резервуары, но нюансы монтажа всегда остаются за монтажником.

Типичные ошибки при обслуживании и миф о ?вечном? элементе

Один из самых живучих мифов — что если в двойном фильтре засорилась только грубая сетка, то тонкий элемент можно не менять. Мол, он ещё чистый. Опасное заблуждение. Во-первых, сопротивление потоку уже изменилось, и гидравлика может работать в нештатном режиме. Во-вторых, и это главное, тонкий элемент деградирует не только от загрязнения, но и от времени и циклических нагрузок. Материал теряет структурную целостность.

Был печальный опыт на ремонте гидроцилиндра стрелы. Клиент уверял, что регулярно чистил сетку, а тонкий фильтр стоял ?с завода?. При вскрытии системы обнаружили, что от фильтрующего материала тонкой очистки отшелушивались микрочастицы. Они-то и выступали как абразив, задиравший зеркало цилиндра. С тех пор настаиваю на замене обоих элементов комплектом, как того и требует регламент, даже если один из них визуально в порядке. Экономия в 2-3 тысячи рублей против стоимости ремонта цилиндра — это не экономия, а глупость.

Ещё один момент — использование герметиков при установке. Резьбовое соединение корпуса фильтра lonking часто идёт с уплотнительным кольцом. Но некоторые мастера, по старой привычке, мажут резьбу герметиком. Излишки этого герметика потом отрываются потоком масла и благополучно отправляются в тот самый тонкий фильтрующий элемент, забивая его неестественным для него материалом. Лучше просто проверить состояние кольца и смазать его маслом.

Взаимосвязь с другими компонентами системы

Работа двойного фильтра не существует в вакууме. Его состояние — отличный диагностический признак для всей гидросистемы. Например, если на тонком элементе постоянно обнаруживается лаковый налет или следы перегрева масла (потемнение), проблема может быть не в фильтре, а в теплообменнике или в постоянной работе системы на предельном давлении.

Или другой пример: повышенный износ грубой сетки. Если в ней постоянно обнаруживается металлическая стружка, причем не обычная пыль, а именно завитки, это прямой сигнал к проверке насоса или гидромотора. Фильтр здесь лишь симптом. Заменой фильтра проблему не решить, он лишь купирует последствия на короткое время. Нужно искать источник металла в системе.

Поэтому в нашей практике внедрили простое правило: каждый снятый фильтр, особенно двойной фильтр lonking, вскрывается и его состояние детально описывается в карточке машины. Какая грязь, какой цвет, есть ли металл. Это потом экономит часы на диагностике. Кстати, некоторые производители, включая ООО Хунань Гаоботэ, предлагают фильтры с магнитными пробками в корпусе или съемными магнитами — очень полезная опция для сбора ферромагнитной стружки и первичной диагностики.

Экономический аспект: оригинал, аналог или кастом?

Вопрос цены всегда острый. Оригинальный двойной фильтр от дилера Lonking — дорого. Часто слишком дорого для регулярного ТО при интенсивной работе техники. Отсюда рынок наводнен аналогами. С аналогами история двоякая. Есть откровенный хлам, который рвется под давлением или имеет некондиционный фильтрующий материал. А есть качественные замены, которые по характеристикам не уступают, а иногда и превосходят оригинал по отдельным параметрам (например, грязеемкости).

Здесь как раз и имеет смысл посмотреть в сторону профильных производителей, таких как упомянутое ООО Хунань Гаоботэ механизм. Их позиция — не копировать слепо, а делать под конкретные условия. Иногда это выходит дешевле оригинала, но с известным контролем качества. Риск, конечно, есть всегда, но он ниже, чем при покупке безымянного фильтра с полки на строительном рынке.

Был у нас эксперимент с кастомным решением. Для парка однотипных погрузчиков пытались заказать изготовление корпусов двойных фильтров у сторонней мастерской, а элементы брать отдельно, самые лучшие. Идея была в унификации и удешевлении. Практика показала, что экономия сомнительная. Проблемы с геометрией, с качеством обработки каналов внутри корпуса, сложности с подбором уплотнений. Проект свернули. Вывод: для массовой техники проще и надежнее найти серийного производителя готовых решений, чем изобретать велосипед. Специализация, как у компании на gaobeite.ru на гидравлические фильтры и резервуары, здесь играет ключевую роль — они уже набили шишки и знают эти нюансы.

В итоге, возвращаясь к двойному фильтру lonking. Это не волшебная палочка, а важный, но всего лишь элемент системы. Его эффективность на 90% определяется правильным подбором под конкретные условия работы и грамотным, своевременным обслуживанием. И да, иногда стоит потратить время на изучение каталогов специализированных производителей, а не брать первое, что предлагает дилер или попадается в поиске. Ресурс гидросистемы того стоит.